Nissan drängt auf mehr neue Elektrofahrzeuge und höhere Verkaufsziele in der erneuerten Strategie

Nissan hat angekündigt, bis 2030 19 statt 15 vollelektrische Fahrzeuge auf den Markt zu bringen, um die Elektrifizierung erneut voranzutreiben.

Im Gegensatz zu seinen anderen japanischen Konkurrenten hat Nissan bereits den möglichen weltweiten Verkaufserfolg von Elektrofahrzeugen erkannt. Das erste Elektrofahrzeug des Autoherstellers, der Leaf, war jahrelang eine dominierende Kraft auf dem Elektrofahrzeugmarkt. Da der japanische Autohersteller nun seine Elektrifizierungsstrategie verdoppeln will, kündigte er an, dass er die Zahl der rein elektrischen Fahrzeuge, die er einführen wird, und den Anteil, den sie an seinem Umsatz ausmachen werden, erhöht hat.

Nissan gibt nun an, dass es bis 2030 weltweit 19 neue vollelektrische Fahrzeuge einführen wird, gegenüber den 15, die der Autohersteller zuvor angekündigt hatte. Nissan wird außerdem acht neue Hybridmodelle für insgesamt 27 elektrifizierte Angebote weltweit einführen. Nissan hat die neuen EV-Modelle nicht nach Regionen aufgeschlüsselt.

Zusammen mit diesen neuen Modellen legte Nissan ehrgeizige Verkaufsziele für verschiedene Regionen fest. Am bedeutendsten ist Europa, wo Nissan plant, bis 2026 98 % elektrifizierte Fahrzeuge zu verkaufen, gegenüber 75 % im vorherigen Plan des Unternehmens. Auf seinem Heimatmarkt Japan will Nissan im gleichen Zeitraum einen Anteil von 55 % an elektrifizierten Fahrzeugen verkaufen, während das Unternehmen in den Vereinigten Staaten einen Anteil von 40 % an elektrifizierten Fahrzeugen anstrebt. Seltsamerweise strebt Nissan bis 2026 nur noch 35 % der elektrifizierten Verkäufe in China an, gegenüber den zuvor angestrebten 40 %.

Weltweit strebt der Autohersteller bis 2026 einen Anteil der elektrifizierten Verkäufe von 44 % und bis 2030 von 55 % an.

Um diese neuen Ziele zu erreichen, hat Nissan insbesondere in den USA einige Produktionsänderungen aufgeführt, die sicherstellen werden, dass das Unternehmen mit der Nachfrage Schritt halten kann. Die Marke produziert bereits Elektrofahrzeuge in ihrem Werk in Smyrna, Tennessee, wird die Produktion jedoch in Verbindung mit ihrem Werk in Decherd, Tennessee, steigern, das elektrische Antriebsstränge produzieren wird.

Nissan hat eine wesentliche Änderung in der Batterieproduktion nicht angesprochen, sucht aber öffentlich nach einem zweiten Lieferanten neben seinem aktuellen Vertrag mit seiner Tochtermarke Envision AESC.

Dieser erneute Elektrifizierungsschub wird wahrscheinlich durch die erneuerte Allianz von Nissan mit Renault vorangetrieben, die die beiden Autohersteller in der Partnerschaft nahezu gleichberechtigt gegenüberstellt und beiden hilft, sich auf die Elektrifizierung zu konzentrieren. Zuletzt investierte Nissan in die EV-Einheit von Renault mit dem Spitznamen Ampere, die in den kommenden Jahren die Produktion weiterer EV-Modelle ermöglichen könnte.

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