Die übereilte Abschaffung der Treibstoffsubventionen

6. Juni 2023

Die übereilte Abschaffung der Treibstoffsubventionen durch die Regierung von Präsident Bola Ahmed Tinubu hat zu einem astronomischen Anstieg der Benzinpreise an den Zapfsäulen sowie zur Rückkehr langer Warteschlangen an Tankstellen im ganzen Land geführt. Dies hat gleichermaßen zu hohen Kosten für Waren und Dienstleistungen geführt. Aufgrund der neuen hohen Benzinpreise an der Zapfsäule müssen viele Pendler nun den Weg zur Arbeit zurücklegen. Zweifellos hat die Abschaffung der Benzinsubventionen die Wirtschaftstätigkeit der meisten Nigerianer beeinträchtigt.

In seiner Antrittsrede am 29. Mai erklärte Präsident Tinubu, dass „die Benzinsubventionen weg sind“. Erwartungsgemäß schockierte die Ankündigung, dass die von Buhari bereitgestellte Treibstoffsubvention Ende Juni 2023 eingestellt würde, die Nigerianer schockiert. Im Anschluss an die Ankündigung führte die Nigerian National Petroleum Company Limited (NNPCL) eine Vorlage für neue Benzinpreise an den Zapfsäulen im ganzen Land ein, die zwischen 488 N und 557 N pro Liter liegen. Der Anstieg des Benzinpreises beträgt fast 300 Prozent gegenüber dem offiziellen alten Zapfsäulenpreis von 167 N/Liter.

Der von der NNPCL angekündigte neue Benzinpreis an der Zapfsäule und ihr Beharren darauf, dass es keine Rückkehr zum alten Preis geben werde, haben die Verhandlungen zwischen der Regierung und der Gewerkschaft gefährdet. Der nigerianische Arbeitskongress hat den neuen Benzinpreis an der Zapfsäule abgelehnt und während der Verhandlungen eine Rückkehr zum alten Preis gefordert. Lassen Sie die Regierung auf die Arbeiter hören. Die Rückkehr zum alten Benzinpreis wird für die dringend benötigte förderliche Atmosphäre zur Lösung der Subventionsfrage sorgen.

Leider endete der dreiseitige Dialog zwischen der Bundesregierung, dem NLC und dem Gewerkschaftskongress (TUC) in einer Sackgasse. Der NLC-Präsident, Genosse Joe Ajaero, bezeichnete die von NNPCL herausgegebene Preisvorlage als „lästig und einen Hinterhalt“ und betonte, dass sie dem Geist und den Grundsätzen des sozialen Dialogs widerspreche. Die Einführung einer neuen Preisvorlage für Benzin ohne Rücksprache mit den Arbeitnehmern und anderen Interessengruppen im Ölsektor könnte die laufenden Verhandlungen der Regierung mit den Arbeitnehmern wahrscheinlich zum Scheitern bringen.

Darüber hinaus können sich die NNPCL und die Bundesregierung nicht für eine Deregulierung des Ölsektors einsetzen und gleichzeitig die Preise für Erdölprodukte festlegen. Das läuft darauf hinaus, das Pferd von hinten aufzuzäumen. Die Abschaffung der Treibstoffsubventionen ist schlecht gelungen. Es ist vielleicht die unaufrichtigste Art und Weise für Tinubu, seine Präsidentschaft zu beginnen. Es bleibt jedoch eine unbestreitbare Tatsache, dass das Treibstoffsubventionssystem Nigerias voller Korruption ist. Außerdem wurden Berichten zufolge Billionen Naira für Subventionen ausgegeben, um offenbar einige Ölvermarkter und hochrangige Regierungsbeamte zum Nachteil von Millionen Nigerianern zu bereichern. Angesichts der Korruption in der Verwaltung der Benzinsubventionen wird erwartet, dass diese definitiv eingestellt wird. Es wäre ideal gewesen, die Treibstoffsubventionen schrittweise abzuschaffen, anstatt sie auf einmal abzuschaffen. Die Abschaffung der Subvention ohne die Einführung angemessener Linderungsmaßnahmen zur Linderung des Leidens der Nigerianer ist nicht die beste Strategie. Die Streichung der Treibstoffsubventionen, wenn unsere Raffinerien nicht effektiv funktionieren, ist unordentlich. Die Verwendung von Kraftstoffsubventionsfonds zur Finanzierung von Gesundheit, Bildung, Infrastruktur und anderen wichtigen Sektoren ist gut, rechtfertigt jedoch nicht, dass die Nigerianer vermeidbaren Härten ausgesetzt werden. Aber die Folgen der Subventionsstreichungssaga haben deutlich gezeigt, dass die neue Regierung nichts von früheren Regierungen gelernt hat. Präsident Tinubu hätte seiner Präsidentschaft geholfen, wenn er sich vor der Veröffentlichung umfassend zu diesem Thema beraten hätte.

Auch der Zeitpunkt für den Subventionsabbau sei falsch gewesen. Das Argument einiger Regierungsbeamter, dass es für so etwas keinen perfekten Zeitpunkt gibt, ist unlogisch. Gutes Timing ist bei Regierungsentscheidungen von entscheidender Bedeutung, insbesondere in einem so umstrittenen Thema, wie Treibstoffsubventionen das Leben der Nigerianer berühren. Ein schrittweiser Ausstieg aus der Förderung wäre der beste Ansatz gewesen. Die Abschaffung der Treibstoffsubventionen erfolgt zu einer Zeit, in der 133 Millionen Nigerianer mehrdimensional arm sind. Der neue Treibstoffpreis an der Zapfsäule hat das verfügbare Einkommen der Nigerianer weiter gemindert.

Der neue nationale Mindestlohn von N30.000 pro Monat ist völlig unzureichend. Leider müssen viele Staaten es noch umsetzen. Mit dem neuen Benzinpreis an der Zapfsäule können mit dem Mindestlohn nur etwa 50 Liter Benzin gekauft werden, andere Bedürfnisse des Arbeitnehmers sind davon ausgenommen. Es besteht dringender Bedarf an einer erheblichen Anhebung der Gehälter der Arbeitnehmer. Regierung und organisierte Organisationen sollten den Dialog über das Problem fortsetzen und es einvernehmlich lösen. Der Dialog sollte die Modalitäten für die Auszahlung des 800-Millionen-Dollar-Darlehens der Weltbank für Palliativpatienten umfassen.

Der neue Benzinpreis an der Zapfsäule ist abwegig und inakzeptabel. Zweitens ist umstritten, dass die NNPCL in den letzten acht Jahren 17 Billionen Naira als Subventionsausgaben angibt. Die Nigerianer brauchen konkrete Fakten, um die Behauptung zu untermauern. Lassen Sie die Regierung den drohenden nationalen Streik abwenden, indem sie die Angelegenheit schnell klärt. Die Abschaffung der Subventionen zu diesem Zeitpunkt, da die Nigerianer zahlreiche Herausforderungen durchstehen, wird die Inflation über die derzeitigen 22,4 Prozent hinaus ansteigen lassen und die Unsicherheit des Landes verschärfen. Lassen Sie unsere Raffinerien beginnen, effizient zu arbeiten, bevor Sie die Treibstoffsubventionen abschaffen.