6,7-Liter-Power-Stroke-Motor

Diesel der Woche wird präsentiert von

Das Engine Builder-Team war letzte Woche in Memphis, TN, um einige Videoinhalte zu drehen, und da wir uns in der Nähe von Choate Engineering Performance in Bolivar befanden, wussten wir, dass wir vorbeikommen und Hallo sagen mussten. Die Dieselwerkstatt hat aus gutem Grund die Auszeichnung „America's Best Diesel Engine Shop 2022“ von Engine Builder und Autolite gewonnen. Was 2013 als kleiner Betrieb auf einer Fläche von 7.500 Quadratfuß begann. Der Raum hat sich seitdem zu einer gut geölten Maschine entwickelt, die Motoren aus einer Fläche von 155.000 Quadratfuß pumpt. Einrichtung.

Der heutige Erfolg des Shops ist dem Gründer Cass Choate zu verdanken, der ihn im Laufe der Jahre verfeinert und erweitert hat. Choate Engineering Performance besteht aus drei Segmenten: Reparatur, Motorenbau und Teilefertigung.

In den Anfangsjahren arbeitete der Shop intensiv an der PowerStroke-Plattform und machte sich mit dieser Arbeit einen Namen, obwohl dies nur einen Teil dessen ausmachte, was der Shop leisten konnte. Es dauerte nicht lange, bis das Geschäft auch für seine Cummins- und Duramax-Arbeiten bekannt wurde. Als wir jedoch vorbeikamen, wollte Cass zu seinem Alltag zurückkehren und uns einen aktuellen PowerStroke-Build zeigen.

„Den 6,7-Liter-PowerStroke gibt es seit 2011, und seitdem hatten sie viel Zeit, diesen Motor anzupassen, zu ändern und zu überarbeiten“, sagt Choate. „Eines der großen Probleme, die sie von Anfang an hatten, waren jedoch die Abstände dieses Motors. Sie hatten wirklich Mühe, den Kraftstoffverbrauch zu erhöhen, und dadurch bekamen wir Leitungen, die völlig zu dicht waren. Viele der Probleme, die wir sahen, betrafen das Durchdrehen der Kurbel. Man kam rein und sah 32 Stößelstangen, die alle verbogen waren.“

Dieser spezielle PowerStroke-Build ist einer der „milden“ Builds von Choate Engineering Performance (obwohl sie auch Versionen mit höherer Leistung für den Wettbewerb bauen). Er leistet etwa 550 PS und eignet sich für alle, die eine zuverlässige Mitfahrgelegenheit zur Arbeit oder ein leistungsstarkes Zugfahrzeug für ein Wohnmobil, ein Boot oder einen Pferdeanhänger benötigen und auch am Wochenende unterwegs sein können.

Um die Probleme mit dem 6,7-Liter-PowerStroke zu lösen und ein Ergebnis zu erzielen, das zuverlässiger ist als das Werksprodukt von Ford, arbeiteten Cass und das Team mit den Herstellern zusammen, um ein Lager mit korrektem Spiel und einer viel höheren Zugfestigkeit sowie WIG-geschweißten Zahnrädern zu entwickeln viel stärkere Pleuel.

„Eine weitere unserer großen Aufgaben ist die Fertigung, die sich auf der anderen Seite unserer Werkstatt befindet. Billet-Hauptdeckel sind ein großes Plus, das diese Konstruktion unterstützt. Wir erledigen natürlich immer viel Maschinenarbeit, daher wurde dieser Motor verfeinert.“ , ausbalanciert und mit einem Oberflächenfinish versehen.

„Die nächste Option, die wir haben, ist unsere ‚Workhorse‘-Konstruktion. Was man dort sehen würde, wäre unter anderem ein anderes Nockenwellenprofil, andere Pleuel und eine Billet-Flexplatte. Diese würde auf etwa 650–700 erhöht.“ Pferdestärken, und dann können wir natürlich von dort aus weiter nach oben gehen.

Diesel der Woche wird gesponsert von AMSOIL . Wenn Sie eine Engine haben, die Sie in dieser Serie hervorheben möchten, senden Sie bitte eine E-Mail an Engine Builder-Redakteur Greg Jones unter [email protected].