Der Arocs beansprucht den Actros-Stammbaum, verfügt aber hinsichtlich Bau und Lieferung über Geländetauglichkeit

Gepostet vom SADC-Korrespondenten | 13. Februar 2019 | Räder und Flügel

Aufbauend auf der Geschichte der äußerst zuverlässigen Actros-Reihe von Sattelzugmaschinen für Sattelschlepper hat Mercedes-Benz gerade angekündigt, in Kürze eine Reihe starrer Lkw für die Bauindustrie sowie für den Kurz- und Mittelstreckentransport unter dem Namen Arocs auf den Markt zu bringen.

Arocs für den Bau

Der Arocs für den Bausektor besteht aus zwei Grundkonstruktionen, eine auf einem 8×4-Fahrgestell für einen Betonmischer mit 35 Tonnen Gesamtgewicht und die andere auf einem 6×4-Fahrgestell für einen Kipper.

Der Betonmischer Arocs 3236B/51 verfügt über eine gewichtsoptimierte Hypoid-Hinterachse, einen leichten Aluminium-Kraftstofftank, Scheibenbremsen und Aluminiumfelgen, um das Leergewicht zu reduzieren und die Nutzlast zu erhöhen. Dadurch kann das 8×4-Mischerfahrgestell bei jeder Fahrt 8 Kubikmeter Transportbeton liefern.

Der Arocs 3336K/36 Kipper verfügt über einen kurzen hinteren Überhang, robuste Planetenachsen, eine Doppelscheibenkupplung, robuste Trommelbremsen, optimiert für den Offroad-Einsatz und ein 16-Gang-Powershift-3-Automatikgetriebe mit dem Programm „Off-Road Drive“. Standard.

Die Plattform-Montagehalterungen für alle Mischerfahrgestelle sind Standard, ebenso wie die Halterungen für das Kipperfahrgestell, komplett mit modularem verschraubtem Rahmen und dem 50-mm-Fahrgestell-Lochmuster. Dies verkürzt die Montagezeit erheblich, wenn entweder der Mischer oder die Ladebox installiert wird.

Für den Arocs for Construction gilt serienmäßig eine 1-jährige/unbegrenzte Kilometergarantie für das Gesamtfahrzeug und eine 3-jährige/250.000 km/5.000 Stunden serienmäßige Garantie auf den Antriebsstrang.

Arocs für den Vertrieb

Der Arocs für den Verteilerverkehr wird als Arocs 2636L/57 6×2 und als Arocs 3345/48 auf den Markt kommen.

Der Arocs 2636L/57 ist ein auf Effizienz optimiertes Stadt- und Regionalverteilerfahrzeug mit Direktantrieb, vollautomatischem PowerShift 3-Getriebe und Hypoidachsen. Seitliche Kabinen-Luftabweiser sorgen für aerodynamische Effizienz, indem sie Windturbulenzen zwischen Kabine und Karosserie reduzieren.

Der Arocs 3345/48 ist ein vielseitiges Verteilerfahrzeug mit erhöhter Bodenfreiheit, Stahlstoßstangen und schwenkbaren Trittstufen für den Verteilerverkehr auf und abseits der Straße.

Für den Arocs for Distribution gilt serienmäßig eine 1-Jahres-/unbegrenzte Kilometergarantie für das Gesamtfahrzeug und eine 5-Jahres-/650.000-km-Standardgarantie auf den Antriebsstrang.

Leistungsstarke Motoren für jedes Gelände

Alle Arocs-Derivate werden vom leistungsstarken und dennoch effizienten 12,8-Liter-OM460-Euro-III-Motor angetrieben, der zunächst in zwei Motorleistungen von 265 kW (360 PS) bzw. 330 kW (450 PS) erhältlich ist. Der OM460-Motor basiert auf bewährter Technologie und robusten Komponenten.

Die neue 6-Zylinder-Reihenmotorkonfiguration mit Abgasturbolader und Pumpe-Düse-Einspritzdüsen erzielt ein hohes Drehmoment bei niedrigen Motordrehzahlen und über einen größeren Drehzahlbereich, was zu deutlich verbesserten Fahreigenschaften und einer erheblichen Steigerung der Kraftstoffeffizienz beiträgt.

„Mit dieser Produktstrategie kann Mercedes-Benz Trucks genau auf die Interessen der heutigen Kunden eingehen. Da Allzweckfahrzeuge immer mehr der Vergangenheit angehören, nutzt die neue Lkw-Baureihe von Mercedes-Benz eine gemeinsame Plattform zur Entwicklung maßgeschneiderter Fahrzeuge.“ Fahrzeugserien für bestimmte Segmente“, erklärte Mercedes Benz South Africa.

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