Betontransporter mit Pflugscharen. Dadurch werden in diesem Winter einige Straßen in Toronto geräumt

Torontos Schneeräumflotte wird in diesem Winter anders aussehen, da 33 Betonmischer mit vorne montierten Pflugblättern einige Straßen der Stadt räumen werden.

Doch der Plan, der bisher noch nicht veröffentlicht wurde, hat einige Befürworter sicherer Straßen und Stadträte überrascht und sie dazu veranlasst, die Mitarbeiter der Stadt dazu zu drängen, zusätzliche Maßnahmen zu ergreifen, um die Sicherheit von Fußgängern zu gewährleisten.

Was für Toronto offenbar ein Novum ist, bestätigen die Mitarbeiter der Stadt, dass die umgebauten Zementlastwagen einen kleinen Teil der gesamten Schneeräumflotte der Stadt mit 1.100 Fahrzeugen ausmachen werden (die größtenteils aus Fahrzeugen privater Auftragnehmer besteht). Mitarbeiter sagen, dass es sich bei den Lastwagen um ein „industrietaugliches Fahrzeug“ handelt, das der Stadt helfen könnte, Geld zu sparen.

„Der Einsatz dieses Fahrzeugs für den Winterdienst ist eine innovative Möglichkeit, um sicherzustellen, dass Fahrzeuge, die in den Wintermonaten im Allgemeinen stillstehen würden, das ganze Jahr über weiter genutzt werden können. Dies bietet potenzielle Kosteneinsparungen und erfüllt gleichzeitig die Winterdienststandards der Stadt zum Pflügen von Ausfallstraßen“, so die Mitarbeiter sagte in einer Erklärung.

Aber Friends and Families for Safe Streets (FFSS), eine Interessenvertretung für Verkehrssicherheit, sagte, sie sei besorgt über die Aufnahme der großen Fahrzeuge in die Schneeräumflotte der Stadt, auch wenn ihr Einsatz auf Ausfallstraßen beschränkt sei.

In den letzten Jahren waren Zementlastwagen in Toronto in mehrere tödliche Zusammenstöße mit Fußgängern verwickelt. Laut FFSS sind strenge Sicherheitsmaßnahmen erforderlich, wenn die Stadt die Fahrzeuge in diesem Winter einsetzen will.

„Diese Fahrzeuge haben eine lange Geschichte mit vermeidbaren Todesfällen für die unschuldigen Menschen um sie herum“, sagte Sprecherin Jessica Spieker gegenüber CBC Toronto. „Das liegt daran, dass sich die Fahrer aufgrund der Konstruktion des Fahrerhauses sehr weit oben befinden und rundherum enorme tote Zonen haben.“

Spieker sagte, die Stadt solle von den Fahrzeugen verlangen, dass sie Seitenschutzvorrichtungen verwenden, um zu verhindern, dass Fußgänger versehentlich unter die Räder gezogen werden. Jedes Fahrzeug sollte mit zwei Personen besetzt sein, fügte sie hinzu, wobei einer als Beobachter auf dem Beifahrersitz der Kabine fungieren sollte.

„Ich würde mir einige sehr wirksame zusätzliche Sicherheitsmaßnahmen wünschen, um sicherzustellen, dass diese Flotte von Betonmischern, die Straßen pflügen, keine zusätzliche vermeidbare Tragödie, Kummer und Kummer verursacht“, sagte sie.

Coun. Gord Perks sagte, als der Rat letztes Jahr über Maßnahmen zur Rechenschaftspflicht im Zusammenhang mit der Schneeräumung debattierte, habe er sich auf die Ergebnisse konzentriert und keine Einzelheiten zu den Fahrzeugen erhalten. Es sei vielen nicht in den Sinn gekommen, Festlegungen zu den Ausrüstungsarten zu verlangen, fügte er hinzu.

„Ich denke, der öffentliche Dienst schuldet der Öffentlichkeit klare Antworten auf die Standards, auf denen er besteht, um sicherzustellen, dass diese Fahrzeuge niemanden gefährden“, sagte er.

Als der Stadtrat für die Vergabe von Mehrjahresverträgen stimmte, teilten die Mitarbeiter der Stadt den Stadträten nicht mit, dass einige der siegreichen Auftragnehmer Zementlastwagen statt herkömmlicher Pflüge einsetzen würden. Auf die Frage nach dem Grund antwortete ein Sprecher: „Dieser Detaillierungsgrad wurde vom Stadtrat nicht gefordert.“

Perks fügte hinzu, dass die Auswahl an Fahrzeugen, die zum Schneeräumen in der Stadt eingesetzt wurden, in den ersten Tagen nach der Privatisierung des Dienstes durch den ehemaligen Bürgermeister Mel Lastman stark schwankte. Und das habe nicht immer zu großartigen Ergebnissen beigetragen, sagte er.

„Ich erinnere mich, dass es Flotten von einfach allem gab, was man finden konnte, und sie haben einfach einen Pflug an der Vorderseite befestigt. Es war wirklich bizarr, wie eine Art seltsamer, dystopischer Film“, sagte er.

„Aber man hat im Laufe der Jahre eine stärkere Standardisierung der Verträge gesehen. Ich war immer der Meinung, dass dies ein öffentlich erbrachter Dienst mit höchster Qualität an Fahrzeugen und Aufsicht sein sollte.“

Ein Sprecher von John Tory sagte, der Bürgermeister habe mit den Mitarbeitern der Stadt gesprochen und wolle „jedes mögliche Gerät“, das die Stadt auf den Straßen für Schneeräumdienste einsetzen könne.

„Bürgermeister Tory erwartet von den Mitarbeitern der Stadt, dass sie für alle Fahrzeuge der Flotte alle möglichen Sicherheitsvorkehrungen treffen“, sagte Lawvin Hadisi in einer Erklärung.

„Sollten zusätzliche Sicherheitsmaßnahmen erforderlich sein, die über die bereits bei allen großen Schneeräumfahrzeugen vorhandenen Maßnahmen hinausgehen, werden diese umgesetzt.“

Gil Penalosa, einer von mehr als 20 Personen, die bei der Bürgermeisterwahl am 24. Oktober gegen die Tory kandidieren, sagte in einem Tweet, er glaube auch, dass die Lastwagen ein Risiko darstellen, und versprach, ihre Verwendung zu verbieten.

„Als Bürgermeister werde ich nicht zulassen, dass dieser gefährliche Plan Wirklichkeit wird“, schrieb er.

Es ist nicht klar, in welchem ​​Umfang Zementlastwagen als Schneepflüge eingesetzt werden.

Ursprünglich sagten Mitarbeiter der Stadt, die Stadt New York habe die Fahrzeuge eingesetzt, doch nachdem CBC Toronto bestätigt hatte, dass dies falsch sei, revidierte ein Sprecher diese Aussage anschließend und sagte, der Bundesstaat New Jersey habe die Fahrzeuge auf seinen Autobahnen eingesetzt. Die Mitarbeiter der Stadt wiesen nicht auf eine kanadische Gerichtsbarkeit hin, in der Zementlastwagen als Pflüge eingesetzt werden.

Das Verkehrsministerium von Ontario gibt an, dass es zwar eine Vielzahl von Fahrzeugen zur Räumung von Straßen und Autobahnen in der gesamten Provinz einsetzt, jedoch keine Zement-LKWs einsetzt.

Der Betonlastwagen auf dem Bild stammt von Viola, einem großen Asphaltunternehmen mit Hauptsitz in Markham, wo das Bild von einer Branchenquelle aufgenommen und mit CBC Toronto geteilt wurde.

Von CBC Toronto erhaltene Unternehmensunterlagen zeigen, dass Viola und Infrastructure Management, eines der Unternehmen, das Schneeräumungsaufträge mit der Stadt erhalten hat, miteinander verbunden sind.

Auch wenn die Unternehmen nicht miteinander verbunden waren, dürfen die Gewinnerfirmen 25 Prozent der Arbeiten an Subunternehmer vergeben.

Die Mitarbeiter der Stadt bestritten nicht, dass der Pflug auf dem Bild verwendet werden könne. Viola lehnte eine Bitte um einen Kommentar ab.

Im vergangenen Dezember berichtete CBC Toronto über einen umstrittenen Vertrag, der drei Unternehmen das Recht einräumte, für das nächste Jahrzehnt in der Stadt Schnee zu räumen. Eine der wichtigsten Fragen, die die städtischen Mitarbeiter damals unbeantwortet ließen, war, ob die Unternehmen in der Lage sein würden, genügend Schneepflüge anzuschaffen, um die Arbeit zu erledigen.

Im Juni fragte CBC News auf der Grundlage eines Hinweises einer Branchenquelle, ob die siegreichen Unternehmen auf Betonlastwagen montierte Pflüge verwenden könnten.

Die Stadt antwortete per E-Mail und bestritt dies nicht, sondern sagte stattdessen: „Die Stadt arbeitet mit den Anbietern zusammen, bei denen sich das Problem der globalen Lieferkette auf die Ausrüstungsbeschaffung ausgewirkt hat. Die Stadt wird sicherstellen, dass die gesamte Ausrüstung den Anforderungen des Vertrags entspricht.“ Service Levels als Angebot des Anbieters.

Weder die Stadt noch Torys Büro wollten bestätigen, wie viele der 1.100 Schneeräumgeräte derzeit einsatzbereit sind. Der Sprecher der Stadt, Brad Ross, sagte, dass die Winterdienstfahrzeuge allmählich in den städtischen Depots eintreffen und dies auch in den nächsten Monaten der Fall sein werde.

Leitender Produzent

John begann 2008 als Peter Gzowski-Praktikant in Neufundland bei CBC News und besitzt einen Master of Journalism der Toronto Metropolitan University. Als Reporter hat John über alles berichtet, von den Blue Jays bis zum Rathaus von Toronto. Heute leitet er ein Digitalteam von CBC Toronto, das mehrere Auszeichnungen der Radio Television Digital News Association für herausragende Leistungen in der Online-Berichterstattung gewonnen hat. Sie erreichen ihn unter [email protected].