Betonwerk im Visier für mich

Ein Bauunternehmer aus Indianapolis möchte südlich der Interstate 70, westlich von CR 200W in Hancock County, eine temporäre Betonmischeranlage errichten, um den Ausbau der Schnellstraße in den nächsten zwei bis drei Jahren zu unterstützen. Das Unternehmen möchte auch Grundstücke nördlich der I-70 nutzen.

HANCOCK COUNTY – Ein Unternehmen aus Indianapolis, das an der mehrjährigen Erweiterung der Interstate 70 durch den Landkreis arbeitet, möchte direkt an der Schnellstraße ein temporäres Betonwerk errichten.

Milestone Contractors hat ein Grundstück unmittelbar nördlich und südlich der I-70 mit einer Gesamtfläche von über 43 Acres westlich von CR 200W für die Betonmischeranlage und die Lagerflächen im Auge. Die Anlage würde für den Rest des Bauprojekts bestehen bleiben, das darin besteht, eine dritte Fahrspur zwischen Greenfield und Mt. Comfort hinzuzufügen und voraussichtlich in den nächsten zwei bis drei Jahren abgeschlossen sein wird.

First Milestone verlangt vom Landkreis, dass er den geplanten Standort von seiner landwirtschaftlichen Bezeichnung in einen Industriestandort umwandelt, was den Bau der Anlage ermöglichen würde, wenn er auch vom Board of Zoning Appeals des Hancock County unterstützt wird.

Das Unternehmen gibt an, dass der Standort als Zugangspunkt für Baufahrzeuge zur Ein- und Ausfahrt zur I-70-Baustelle dienen würde, wodurch die Anzahl der Baufahrzeuge verringert würde, die über die Autobahn in die Projektgrenzen ein- und ausfahren müssten.

„Unabhängig von diesem Standort wird dieses Projekt weitergehen“, sagte Chad Scott, Generaldirektor von Milestone Contractors, Ende letzten Monats gegenüber der Hancock County Area Plan Commission. „Dieser Standort ermöglicht es uns, sicherer und effizienter zu sein, indem wir die I-70 als Zugangspunkt nutzen. Und wenn wir ihn nicht hätten, dann gäbe es den ganzen Verkehr, der überall in der Gegend sein wird, um zu diesem Projekt zu gelangen.“ "

Auf dem Grundstück südlich der I-70 würde ein tragbarer Betonmischer aufgestellt, während im Norden Materialverarbeitungsaktivitäten stattfinden würden.

Wenn das I-70-Projekt abgeschlossen ist, würde die Anlage entfernt und das Land wieder in landwirtschaftlich genutzte Gebiete oder eine andere von den Beamten bevorzugte Ausweisung umgewandelt.

Die Plankommission des Landkreises stimmte einstimmig dafür, den Antrag mit einer positiven Empfehlung an das Hancock County Board of Commissioners weiterzuleiten.

Renee Oldham, ein Mitglied der Planungskommission, wiederholte Scotts Standpunkt hinsichtlich der zu erledigenden Arbeiten, unabhängig davon, ob sich ein Betonwerk in der Nähe oder in der Ferne des Arbeitsbereichs befindet.

„Man braucht immer noch diese Fähigkeit, so nah wie möglich am Projekt zu sein, um es schneller fertigzustellen“, sagte Oldham gegenüber Vertretern von Milestone. „Egal, ob Sie die Leute bei (CR) 200 stören oder die Leute 3 Meilen weiter in Hancock County stören, höchstwahrscheinlich wird irgendjemand wegen dieses Projekts gestört. Dies ist wahrscheinlich die am wenigsten störende Störung.“

Die einstimmige Unterstützung der Plankommission erfolgte trotz der ungünstigen Haltung des Geschäftsführers der Plankommission, Mike Dale. Dale wies darauf hin, dass der umfassende Plan des Landkreises künftige kommerzielle Nutzungen für das Gebiet, in dem sich das Gelände befindet, vorsieht. Er wies auch darauf hin, dass das Land rund um das Gelände als landwirtschaftlich genutztes Gebiet ausgewiesen sei und dass die Umwandlung des Geländes in ein Industriegebiet eine „punktuelle Umwidmung“ darstellen würde.

Mehrere Teilnehmer des Treffens äußerten Umweltbedenken hinsichtlich Boden, Luft und Wasser und machten auf den Campingplatz Heartland Resort östlich des Geländes aufmerksam.

Bob Beyke, Manager für Umweltangelegenheiten bei Milestone Contractors, sagte, die Anlage werde mit Strom betrieben und die einzigen Chemikalien vor Ort seien Dieselkraftstoff, der in der Ausrüstung verwendet würde. Die Dieseltanks würden doppelwandig sein, fuhr er fort und fügte hinzu, dass in Übereinstimmung mit der US-Umweltschutzbehörde ein Plan zur Verhinderung, Kontrolle und Gegenmaßnahme von Verschüttungen vorhanden sei.

Beyke sagte auch, dass diese Anlage eine Betriebsvereinbarung mit dem Indiana Department of Environmental Management haben würde, die vorschreibt, wie viel, wenn überhaupt, Luftemissionen zulässig sind. Die Partikel würden durch ein Staubsammelgerät namens Baghouse kontrolliert, sagte er.

„Es kann zu diffusen Emissionen kommen, aber diese werden alle durch unsere Betriebsvereinbarung mit IDEM begrenzt“, sagte Beyke.

Die Vereinbarung würde auch die Betonmenge begrenzen, die das Werk in einem Zeitraum von 12 Monaten produzieren könnte, auf 300.000 Kubikmeter.

Vertreter von Milestone sagten, dass das Wasser auf dem Gelände gespeichert werde, dass es dort kein Abwasser gäbe und dass es eine Regenwassergenehmigung für die Einleitung gäbe. Wenn Material aus LKWs ausgewaschen würde, ließ man es vor dem Abtransport zu gehärtetem Beton trocknen.

Beyke und Scott sagten, dass der Mutterboden vor Beginn der Anlage vom Gelände entfernt und danach zurückgebracht würde.

„Es sollte eigentlich keinen Unterschied zu dem geben, was es derzeit ist“, sagte Beyke über die landwirtschaftliche Rentabilität nach der Wiederherstellung des Standorts.