Subaru kündigt 35 an

Subaru Industrial Engines wird in diesem Jahr zwei neue Big-Block-V-Twin-Motoren vorstellen: den EH90 mit 35 PS und den EH99 mit 40 PS.

Sowohl der EH90 als auch der EH99 sind 999-cm³-Viertakt-Benzinmotoren mit hängenden Ventilen, die über einen übergroßen Luftfilter für den Einsatz in rauen, staubigen Umgebungen verfügen.

Dave Frank, Vizepräsident für Vertrieb und Marketing bei Subaru Industrial Power Products (SIP), gab die Ankündigung während einer Presseveranstaltung von World of Concrete bekannt. Die Motoren wurden am World of Concrete-Stand des Unternehmens ausgestellt.

Frank sagte, einige OEMs hätten Muster der Motoren erhalten und die Produktion solle im Juni beginnen. Die Motoren werden im Horizontalwellenformat auf den Markt kommen, Versionen mit vertikaler Welle sind jedoch in der Entwicklung. Auch LPG- und Erdgasversionen sind in der Entwicklung.

Frank sagte, der Markt für größere, luftgekühlte 35- und 40-PS-Gasmotoren sei „tatsächlich der einzige Markt in der Motorenindustrie, der derzeit für den Betonbau wächst.“ SIP weist darauf hin, dass die Motoren ideal für Betonpoliermaschinen, Aufsitzglätter, Nutzfahrzeuge, Nullwendekreismäher und Aufsitzgebläse sind.

Frank sagte, SIP habe sich für den Markteintritt entschieden, nachdem man gesehen habe, wie sich die Tier-4-Emissionsvorschriften der EPA negativ auf die Hersteller von Dieselmotoren in diesem Segment ausgewirkt hätten. Es sind nur noch wenige übrig und diese sind in der Regel teurer. „Die EPA-Vorschriften haben Dieselmotoren in dieser Klasse nahezu eliminiert“, sagte er. „Es war schlecht für sie, aber gut für uns.“

Nachdem man den durch Tier 4 verursachten Trend bei Dieselmotoren auf dem Markt erkannt hatte, befanden sich die Motoren etwa drei bis vier Jahre lang in der Entwicklung, sagte Frank.

Frank und Subaru betonten die Langlebigkeit der neuen Motoren. Die Motoren verfügen über zusätzliche Gusslinien im Ölwannendeckel, sechs statt vier Kopfschrauben und eine größere Kurbelwellenkonstruktion. Das größere Kurbelwellendesign reduziert Vibrationen, sagte Frank.

Sowohl der EH90 als auch der EH99 wurden für anspruchsvolle und staubige Anwendungen entwickelt, die bei Betonarbeiten häufig vorkommen. Ein Donaldson-Kanisterluftfilter ist bei beiden Motoren serienmäßig und entfernt einen Großteil der Partikel, bevor sie überhaupt den Luftfilter erreichen.

Die Motoren verfügen außerdem über einen Sensor für niedrigen Öldruck, der es OEMs ermöglicht, Warnmeldungen über das Bedienfeld oder eine automatische Motorabschaltung anzubieten. Ein übergroßer Ölkühler und ein Druckschmiersystem sind ebenfalls vorhanden.

Frank sagte, das Hauptziel von SIP sei Innovation und widersetze sich dem Branchentrend, Motoren einfach auf Kosten der Haltbarkeit billiger zu machen.

„Unser Ziel ist es, jedes Jahr etwas Neues und Anderes mit euch zu teilen und den Markt anzugreifen“, sagte er.