Das Leergewicht des Tesla Semi wurde vom Whistleblower Nikola geschätzt

Erst kürzlich gab Elon Musk, CEO von Tesla, bekannt, dass der Tesla Semi eine 500-Meilen-Reise mit einem Gewicht von 81.000 Pfund zurücklegen konnte. Die Ankündigung wurde von der Elektrofahrzeug-Community mit großer Begeisterung aufgenommen, obwohl noch Fragen zum Leergewicht des Semi ohne Anhänger und Ladung offen blieben.

Wie in einem Beitrag von JD Power erwähnt, kann das Leergewicht eines herkömmlichen Sattelschleppers ohne Anhänger zwischen 10.000 und 25.000 Pfund variieren. Wenn man bedenkt, dass ein typischer 53-Fuß-Anhänger etwa 10.000 Pfund wiegt, haben herkömmliche Sattelschlepper normalerweise ein Leergewicht von etwa 35.000 Pfund, wenn sie an einen leeren Anhänger angeschlossen sind.

Das Tesla-Team hat gerade eine 500-Meilen-Fahrt mit einem Tesla Semi mit einem Gewicht von 81.000 Pfund absolviert!

Nach Musks Ankündigung auf Twitter tauchten online Bilder des Tesla Semi auf, die scheinbar in der Nähe der Produktionsstätte des Fahrzeugs in Nevada aufgenommen worden waren. Eines dieser Bilder zeigte einen Serien-Tesla Semi, der einen mit 11 Jersey-Barrieren beladenen Anhänger zog. Tesla-Enthusiasten haben spekuliert, dass der mit den Jersey-Barrieren beladene Sattelzug wahrscheinlich das Fahrzeug war, das die 500-Meilen-Marke geschafft hat.

Wie Paul Lackey, ein Ingenieur beim Elektroantriebsunternehmen EVDrive und die Person hinter dem Whistleblower-Konto „Nikola Insider“ auf Twitter, feststellte, wiegen Jersey-Barrieren normalerweise jeweils etwa 4.000 Pfund. Wenn diese Schätzungen korrekt sind, würde man davon ausgehen, dass der Sattelschlepper während seiner 500-Meilen-Fahrt eine Last von etwa 44.000 Pfund zog. Wenn man das Gewicht des leeren 53-Fuß-Anhängers und Musks Kommentar zum Gesamtgewicht von 81.000 Pfund berücksichtigt, würde man darauf schließen lassen, dass der Tesla Semi allein etwa 27.000 Pfund wiegt.

Unser bisher bester Hinweis auf das Gewicht des 500-Meilen-Tesla Semi. Die Belastung, 11 Trikot-Barrieren mit je 4.000 Pfund, beträgt etwa 44.000 Pfund. Ein 53-Fuß-Pritschenwagen wiegt leer etwa 10.000 Pfund. Unter der Annahme, dass es sich um den 500-Meilen-Test handelte, betrug das Gesamtgewicht 81.000 Pfund, der Traktor wiegt also 27.000 Pfund und ist 2.000 Pfund leichter als der Tre. https://t.co/yKOTWtASai

Wenn diese Schätzungen einigermaßen korrekt sind und der Semi allein etwa 27.000 Pfund wiegt, wäre er nicht überraschend schwerer als seine ICE-angetriebenen Gegenstücke, aber nicht viel. Im Vergleich zu einem dieselbetriebenen Traktoranhänger, der etwa 20.000 Pfund wiegt, würde der Semi am Ende etwa 7.000 Pfund weniger Ladung befördern. Der Semi bietet jedoch eine bessere Leistung und weniger Wartung als seine herkömmlichen Konkurrenten auf dem LKW-Markt.

Das Gewicht des Tesla Semi war ein Kritikpunkt für das Fahrzeug, wobei Skeptiker wie Microsoft-Mitbegründer Bill Gates zuvor darauf hingewiesen hatten, dass vollelektrische Lastwagen der Klasse 8 nicht praktikabel seien, weil sie viel zu schwer wären. Aber während rein elektrische Lkw der Klasse 8 wie der Semi tatsächlich mit sehr schweren Batterien ausgestattet sind, verfügen sie auch nicht über massive, schwere Dieselmotoren und große Getriebe. Das Fehlen dieser Komponenten sowie Teslas ständige Innovation bei seinen Elektromotoren und Batterien scheinen das Gewicht des Semi auf dem LKW-Markt recht konkurrenzfähig gemacht zu haben.

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